工作面拆除安全技术措施1一、拆除转载机、工作面运输机、采煤机、系列车的技术措施1、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业下面是小编为大家整理的工作面拆除安全技术措施,菁华1篇（范例推荐）,供大家参考。

工作面拆除安全技术措施1

一、拆除转载机、工作面运输机、采煤机、系列车的技术措施

1、跟班班长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在工作前和工作中随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业。

2、工作人员必须严肃认真,严格按照作业工序施工,严禁损坏设备。

3、拆除的各种螺栓、小件必须及时装箱或装袋集中在一起,严禁乱丢、乱放以防丢失。

4、起吊工具严禁超负荷使用。

5、起吊设备时,严禁人员身体各部位伸入起吊和悬空设备下方,若需斜拉时,必须由专人指挥,采取防止设备倾翻伤人,前移后退滑动伤人的安全技术措施后,再进行操作。

若需千斤顶支顶时,应在被支顶设备下方垫好支木,并在人员操作侧打好护身支柱,人员必须躲离设备可能倾倒的方位,同时千斤顶前端应加木片,防止打滑。

6、所拆设备进行移位、调整方向时,工作人员要相互配合,并设专人(班长)指挥。

7、电气设备拆除时,必须由低压到高压逐级停电,放电前用同等电压等级的验电笔验电后,确认无电后,方可作业。

在瓦斯浓度不超过1%时,方可进行放电。

8、各部电气设备拆除、安装、检修及处理故障时,必须执行“停送电制度”,严格执行“谁停电,谁送电”的制度,并设专人停电和专人看守。

严禁约时传话送电,严禁带电检修、搬迁电气设备(包括电缆线路)。

9、所有设备的拆除必须先拆电气部分,后拆机械部分。

10、拆除采煤机时,将各接合面、接触面、裸露齿轮、手把等加以保护,防止损坏。

二、拆除支架的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在工作中和工作前随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业。

2、拆架时,专人指挥(班长)分工明确,发信号开车前人员必须撤至10m以外的支架立柱之间,严禁操作支架与绞车摆架、拉移、调向同时作业,遇有卡阻及其它异常时,必须停车处理,严禁硬拉。

3、拆、接高压液管和处理液压系统故障时,必须先停泵,并将压力释放后再进行,操作液枪时严禁枪口对人,工作人员应站在安全处。

4、支护或调向时,所用的单体液压支柱必须用8铁丝联锁,且必须升紧,遇有漏液柱及时更换,操作单体要两人配合作业,严禁单人操作。

操作人员在用液枪送液时,禁止正对液枪,防止崩脱伤人,取枪时或拆架时,先关液并进行压力释放,方可操作。

5、回柱绞车运至工作面安装时,用倒链拖至硐室,同时注意电缆拖移,打戗柱时,注意碰手、碰脚。

6、拆架、装架时,绞车司机操作按钮必须在绞车后方,拆架绞车绳头与支架用φ18__φ64mm锚链、“u”形环,穿φ20mm螺栓,联接可靠。

锚链联接必须采用合格“u”形环,合格的锚链,并穿φ20mm螺栓紧到位,其他人员必须远离翻车涉及范围,以防伤人。

7、拆架绞车与被拆架(工作面运架),范围内用“口哨”联系信号,信号规定为“一响停,二响拉,三响松绳,四响点碰”。

8、装拉支架时,支架周围5m范围和钢丝绳两侧不得有人,若发生偏移时,必须停车处理,防止碰倒支护等。

9、瓦检员必须跟班检查工作面的瓦斯浓度,发现异常时先撤人后停电,待处理完好后,方可继续作业。

10、支架回撤过程中,应始终坚持“先支后回”的原则,特别是三角区的维护,在拆第125架时,必须按工艺加强维护,充分做好准备工作后,方可进行。

11、支架回撤过程中,三角区的维护视顶板情况采用兀型钢梁单体液压支柱支护顶板,如顶板破碎可采用木垛来加强支护。

12、支架的拆除过程中科、队干部必须跟班作业,发现异常情况制定临时措施,确保安全。

13、在拆除过程中,如遇死架,需另制定专门的安全技术措施。

三、有关维护通道内的安全技术措施

1、工作面拆除液压支架时,必须采用11kw压入式通风机通风。

2、拆架地点回风流中的瓦斯浓度必须保证在1%以下,配风量必须大于等于252m3/min,拆除后维护的通道净断面必须保证净高以上,净宽以上。

3、支架拆除前,在拆除支架20m范围内始终坚持在每架间加设一抬棚。

(视顶板压力而定)

四、设备装车的安全技术措施

1、跟班队长和班组长入井时,必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在装车时,随时检查作业地点瓦斯浓度,低于1%时方可作业。

2、现场人员必须服从班长统一指挥,严肃认真,确保装车质量。

3、设备装车时的起吊工具,绝不允许超负荷使用。

4、设备装车时,必须找好重心,保持*衡,必须捆绑牢固,支架前后,各用两个“二人垛”交叉固定,中间用一道型号为φ1

的钢丝和*板车捆绑在一起(两侧各用2个绳卡子固定)并用6盘条将支架四角底座和*板车固定在一起,其它都用φ1

钢丝绳分两道捆绑。

5、“二人垛”与支架的固定,必须用标准夹板,穿φ20mm螺丝,严禁使用锚链与螺丝直接连接。

6、支架在装车时,其前探梁,推溜器,前后立柱,后尾梁,都要收回到最小程度,其活动部分(侧护板,后插板)必须穿φ20mm螺丝,锁死锁牢,不得防碍运输,各油管,液管用麻布或塑料包扎好。

7、装支架时,必须将侧护板用销子固定,如用销子无法固定收回时,必须用钢丝绳绞紧收回。

8、装支架的*板车,必须每台检查,对碰头不合格,不牢固的坚决不用,并查看轮子大小是否一致,有无不转,如有必须更换后,再装支架。

9、吊装设备用的钢丝绳,锚链“u”形环,一定要系好,上满扣,指定班长指挥,人员严禁站在设备上和起吊臂下,必须离开设备下落可能涉及的范围。

10、利用原棚梁起吊设备时,除应盘帮,钩顶,重新加固前,后5m内的棚子外,还必须在梁两端头设戗柱防倒,若遇顶板破碎,压力大等问题,严禁起吊,应重新架设专用起吊梁,材料为11工字钢,或φ20cm松园木,并在梁两端头,设戗柱防倒,起吊设备时,专人观察顶板情况,及起吊工具情况,工作人员应站在离开设备下落可能涉及范围,严禁超载起吊。

11、人工翻立*板车,由5—6人操作,口令一致,用力均匀,立起后,用靠帮木料支护可靠,角度为70°—80°,禁止直立,且不可影响运输。

12、装车时,车辆必须用挡车器,固定牢固。

13、人工抬,运装车时,要配合一致,同起同落,以防发生碰手碰脚和其它意外。

14、用*台装架时,绳头一定要固定可靠,在开车前人员要躲到安全地点后,信号员检查无误后,方可发出开车信号,以防钢丝绳甩脱伤人,在上*台时,要及时调整支架角度,将支架装正,装好。

五、设备运输的安全技术措施

(一)挂车数的规定:

重车只准挂一个,重车指(重型货载5吨以上;

大型货载长4m以上,宽

以上,高

以上)。

空矿车,花架车可挂三个,空*板车可挂两个。

(二)运输信号的规定:

一响停 二响拉 三响放 四响慢拉 五响慢放 乱响故障

(三)运输安全措施

1、跟班队长和班组长入井时,必须佩戴便携式瓦斯报警仪,并在运输前和运输中随时检查作业场所瓦斯浓度,低于1%时,方可开工作业。

2、当班人员必须熟悉本班的安全情况,班组长应明确分配人员,绞车司机、信号工、把钩工,都必须经过培训,取得合格证的人员担任且持证上岗,工作时,一人作业,一人监护。

3、每次运输作业前,由队干部带队组成检查组,将整个运输线路的小绞车,轨道挡车器,巷道支护,信号装置,电气开关全部检查一遍,发现不安全隐患,立即处理,运输线路及设备、设施全部合格后,方可运输。

4、由于运输线路为单股道,故必须单钩运行,严禁两部绞车同时运行,沿途线路严禁乱停车辆。

5、每次运输作业前绞车司机对绞车各部件进行一次检查,地锚固定是否牢固,四压两戗的圆木是否变质,角度是否正确,(角度为70°—80°)稳固后方可作业。

6、每次运输作业前,先检查瓦斯浓度,在安全状况下方可作业,且同时检查作业地点,周围的顶板、煤帮等情况,发现问题立即处理。

7、每次运输作业前,由挂钩工对钩头,连接器,保险绳φ18__64mm锚链,夹板及矿车进行详细检查,发现问题立即处理,另外设专人对“一坡三挡”信号等安全设施,进行详细检查,确认无问题后方可作业。

8、严格按规定使用挡车器,车辆过后,各挡车器必须及时恢复到 状态,每次挂车前,必须详细检查各挡车器是否处于完好。

9、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度,每次进行斜坡运输作业前,在坡头、坡底及中间有可能进入该运输区段的岔口,都必须设警戒人员,每次运输前,警戒人员必须检查该行车巷内是否有行人,如有人,待人过后,方可发出开车信号,开车后,严禁任何人进入该巷,警戒人员严禁脱岗,警戒人员应站在安全处或躲避硐内。

10、严禁任何人私自改变规定的行车信号,也不得以口令,头灯等代替,车辆过风门时,严禁两道风门同时打开,并设有专人站在安全地方,等车距风门前10米处,方可拉开风门,车辆过风门时,必须减速慢行,等车通过后,立即 ,然后方可拉开另一道风门,在车辆过风门时严禁任何人通过。

11、每次挂车时,车辆与钩头之间,必须使用标准插销,车与车之间连接,必须使用标准三环链。

12、严禁顶车,严禁运送不与钩头连接及连接不良好的车辆,*板车的捆绑全部用φ1

钢丝绳,两道捆绑结实后,方可行车,对支架的捆绑,前后各用两个“二人垛”交叉固定,中间用φ1

钢丝绳与*板车捆绑在一起(两侧各用2个绳卡子固定),支架四角底座用6盘条与*板车四角固定在一起。

13、挂车数要符合规定,严禁超挂车、装车,严禁超高、超宽、超重,在运输皮带机头,刮板机机头等大型设备时,必须实行专车专运,装载时,取正重心,每次运输前,认真检查绞车,轨道及巷道尺寸,保证安全运行。

14、车辆严禁在坡道口停放,因故必须在坡上停留时,必须用老汉木将车辆固定好,且绞车司机要刹紧手闸。

15、运行中密切注意钢丝绳,防止咬绳,发现异常情况,必须停车处理,每次挂车前,要对捆绑情况,进行详细检查,必须牢固可靠后方可行车,在检查时,控制开关手把应打在零位。

16、保险绳长度合适,不能过松或过紧,开车时,严禁猛拉、猛停、放飞车。

17、处理设备车辆掉道,倒架安全技术措施:

①设专人指挥,倒架、掉道时,必须由班长和跟班队长现场指挥,并派有经验工人处理,所有人员应站到倒架及跑车涉及范围之外的安全地点操作。

②绞车司机必须坚守岗位将制动闸手把压紧,不得用绞车硬拉上道。

③*巷或7‰以上斜巷内应设铁马挡车器,若7‰以上斜坡必须在下方道心打设两根老汉木(距车下方

范围内严禁人体各部件伸入)防止跑车,老汉木直径约为φ20cm,长度适宜,角度为70°—80°,同时刨好10cm深柱窝,以防车辆车轮滑动,轮下打好木楔。

④设备车辆侧至少各设置,两根防倒戗木(老汉木采用φ18cm松园木,顶部刨好10cm深柱窝,底部打到实底)在处理中,根据情况,增设老汉木,以防倾倒伤人。

⑤用垫木支稳,严禁身体各部位伸入抬起设备下方和两侧,并离开其倾倒涉及范围。

⑥处理完毕,将工作人员全部撤出后,信号员发信号开始运输。

⑦遇特殊情况,跟班干部必须根据现场具体情况,制定临时措施,以确保安全。

18、所有人员要加强联保、自保、互保,工作时精力集中,服从现场管理,听从班长统一指挥,各工种间协调一致,相互照应,确保安全。

19、对jd—1

绞车挂车数的校核:

设n=

1 q1=1000kg q2=12500kg p=

α=2° l=70m

15 由公式:

fma__=n(q1+q2)(sinα+f1cosα)+pl(sinα+f2cosα)

式中:q1——*板车自重 q2——最大载重(支架)

α——斜坡倾角 fma__——最大静拉力

f1——矿车运行阻力系数 取——钢丝绳运行阻力系数 取——钢丝绳每米质量(取φ1

钢丝绳)

l——坡长

代入数值得: fma__=99

(kg)

安全系数校验:

式中:qq——钢丝绳破断拉力总和取13850kg

ma——安全规定的ma值,取ma=

代入数值得:

通过校验挂车数符合规定。

20、对jd—1

绞车牵引力的校核:

fq=10kn

fj=99

(kn)

∵fq>;

fj

∴jd—1

绞车牵引力足够

六、排水的安全技术措施

在920

5 工作面最低处配备两台水泵(一台使用,一台备用),并派专人看管。

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